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2020年卡車行業(yè)什么話題最火？莫過于國六，在某些地區(qū)，已經(jīng)有消息說非國六車型不給上牌。一下子把卡友們的心提到了嗓子眼，不少卡友為了滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，不得不選擇燃?xì)廛嚒?br/>
同時(shí)也有卡友在問，眼看重卡燃油車的國六標(biāo)準(zhǔn)就要執(zhí)行了，那我能買國六的燃油車嗎？目前國內(nèi)國六還有那些問題呢？
問題一：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 已具備成熟條件嗎?
當(dāng)國六標(biāo)準(zhǔn)出來沒多久，國產(chǎn)柴油機(jī)企業(yè)就紛紛表示自己已經(jīng)具備國六重型柴油機(jī)技術(shù)。并且已經(jīng)具備量產(chǎn)投放市場的能力，宣稱只要國六標(biāo)準(zhǔn)只要執(zhí)行，就可以為用戶提供相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是事實(shí)真的是這樣的嗎？當(dāng)然不是，縱觀國內(nèi)重型卡車國六的銷量情況，燃?xì)廛噰梢哉f占據(jù)了絕大部分江山，因?yàn)槿細(xì)廛嚌M足國六標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)簡單一些。而燃油的重型卡車，只在環(huán)衛(wèi)和一些城市渣土車上有。
為什么大家宣稱國六重型柴油機(jī)已經(jīng)具備量產(chǎn)能力，而又不敢推呢？說到底，一方面是國六升級(jí)面臨著成本的大幅度上漲，即便是廠家推出了對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，用戶不一定會(huì)買單。另外一個(gè)層面就是，部分企業(yè)技術(shù)不成熟，摸著歐美過河，核心技術(shù)尚未消化。
國六最難的是后處理技術(shù)，和國五發(fā)動(dòng)機(jī)相比，國六是閉環(huán)控制，既尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)出來有檢測，經(jīng)過處理以后還有檢測。經(jīng)過處理以后不達(dá)標(biāo)，直接限扭，并且會(huì)上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)，輕則被警告，重則就是被罰款，甚至影響審車等。
因此，后處理的相關(guān)控制技術(shù)就顯得尤為重要，雖然可以花錢買后處理的硬件，使用和歐美一樣的硬件。但是核心的控制技術(shù)不會(huì)輕易的賣給國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，企業(yè)想?yún)⒖夹枰媾R一些技術(shù)壁壘。
所以，從技術(shù)方面來看，目前國產(chǎn)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國六控制邏輯上還有一些欠缺，未來在較短時(shí)間內(nèi)仍然處于摸索狀態(tài)。
問題二：國內(nèi)具備國六維修能力嗎？
第二個(gè)問題，也是卡友最關(guān)心的話題，國六壞了，有人會(huì)修嗎？更明顯，答案是國六階段維修面臨著難點(diǎn)，甚至一部分發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)售后人員也還是處于學(xué)習(xí)和探索階段。
目前國內(nèi)國六車型并未大面積上市，相應(yīng)的售后配套方面也暫時(shí)處于積蓄階段，甚至部分服務(wù)站維修人員在配套的維修能力上尚且處于比較生疏的階段。
所以，從維修方面來看，目前在完整的國六維修體系上，多數(shù)服務(wù)站的維保能力依然處于欠缺階段，更高階的服務(wù)在短時(shí)間內(nèi)更是難上加難?；蛟S，國六時(shí)代的來臨，將更加考驗(yàn)各大廠家在售后方面的培訓(xùn)速度，畢竟國六的動(dòng)力系統(tǒng)及后處理系統(tǒng)更加復(fù)雜。
問題三：國六的配套跟上了嗎？市場成熟了嗎？
第三個(gè)問題也是最致命的問題，我們有了產(chǎn)品以后，國六的配套能力是否能跟上呢？國六需要高質(zhì)量的柴油、尿素、機(jī)油等等。柴油要求含硫量低于10PPM，某國際柴油機(jī)巨頭曾表示，國內(nèi)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油占比極小，大部分柴油的含硫量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)，因此會(huì)讓國六柴油機(jī)面臨更多的壓力，這也是柴油機(jī)企業(yè)最擔(dān)心的問題之一。
另外就是尿素，卡友們都知道，目前市場上尿素品質(zhì)參差不齊，甚至有假尿素。國五階段還好，非閉環(huán)控制，尿素質(zhì)量差一點(diǎn)也可以接受，甚至有直接屏蔽尿素或者是加水的。
但是國六就不行了，增加了尿素品質(zhì)傳感器，只要使用了劣質(zhì)尿素，輕則后處理報(bào)故障，重則就是直接把后處理弄壞了，損失好幾萬元。
說了配套設(shè)施，還有一個(gè)比較主要的問題就是目前國內(nèi)大部分用戶還停留在國四國五，甚至是國三認(rèn)知階段。一下子到國六，大家的接受程度跟不上，市場成熟度讓人堪憂。
▎如果必須買國六怎么辦？
看完了上面幾個(gè)問題，是不是對(duì)國六更沒有信心了？甚至不想養(yǎng)車。那我要換車，到底能不能買國六呢？答案當(dāng)然是可以。
首先建議大家購買國六或許可以首要考慮選擇帶AMT變速箱的車型，這樣可以減少甚至是杜絕因?yàn)轳{駛習(xí)慣不好而導(dǎo)致后處理中毒。
第二，購買了國六燃油車以后，一定要加注合規(guī)的正規(guī)柴油、尿素、機(jī)油等等。并且要保留相應(yīng)的發(fā)票，以方便申請(qǐng)售后（目前針對(duì)國六，大部分車企要求用戶提供正規(guī)柴油和尿素發(fā)票）。
另外如果你所跑的線路短時(shí)間對(duì)排放要求不高，甚至可以考慮一下購買二手的國五車型。等到國六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，二手國五車型有可能會(huì)迎來一波小的漲價(jià)潮。
● 編后語：
國六來勢洶洶，總的來看，各大車企已經(jīng)開始在緊鑼密鼓的布局之中，除了各大車企及供應(yīng)商需要不斷提高國六產(chǎn)品的各項(xiàng)保障能力之外，我們卡友在國六車型的使用上，或許應(yīng)該摒棄一些舊的觀念，用車方面就別想著走捷徑了。車就像朋友一樣，你怎么對(duì)他，或許他就怎么對(duì)你。
