東風(fēng)多利卡吸糞車 吸糞車報價

  國五東風(fēng)吸糞車的原理： 裝備有真空泵，靠罐內(nèi)負(fù)壓真空將糞便吸入罐體內(nèi)，用于利用氣壓或自流排放出罐體的罐式專用作業(yè)汽車。吸糞車的按使用特點分為：自吸自排式吸糞車、自卸式吸糞車、吸糞灑水兩用車、農(nóng)用吸糞車 二、吸糞車的構(gòu)成 吸糞車主要是由：罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、回油箱、方向旋轉(zhuǎn)臂、鎖緊機(jī)構(gòu)組成。 1、罐體 罐體是糞車的主體，其頂部開設(shè)有空氣孔，吸排孔?？諝饪着c水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。入孔平時密封著維修時可以打開，吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道。 罐體兩側(cè)中部設(shè)有走臺箱，平時用于擱置吸糞膠管，維修時站立。罐體內(nèi)部裝有防蕩板，用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設(shè)有觀察量管，便于監(jiān)視裝載量，防止超載。底部設(shè)有清洗孔，平時密封著，清洗罐體時，可打開清洗孔蓋，讓污水自流排出。 罐體以剛性連接方式，安裝在車架上，兩者中間設(shè)有緩沖墊，可減輕車輛的振動對罐體的損害。 由于吸糞膠管始終浸沒于液面上，罐體內(nèi)的空氣被抽吸后，因其得不到補(bǔ)充而越來越稀薄，致使罐內(nèi)壓力低于大氣壓力，糞液即在壓縮空氣的作用下，經(jīng)吸糞膠管排出罐體。 2、真空泵 吸糞車真空泵是吸糞車上的關(guān)鍵元件，主要和取力器，三通四位閥等配合作業(yè)實現(xiàn)抽真空和向罐體內(nèi)加壓作業(yè)。 目前吸糞車上常用的都是單級旋轉(zhuǎn)油封真空泵，理想工作壓力為200PA--8500PA，具有安裝方便，抽真空度高，效率高等特點。 真空泵主要由泵體，轉(zhuǎn)子及其組建，泵殼，旋片，滑環(huán)，軸承蓋及密封裝置組成，轉(zhuǎn)子為易損件，為了方便拆卸修理，轉(zhuǎn)子回旋中心偏離于泵體中心。 其工作原理是偏心轉(zhuǎn)子在取力器帶動下工作，把罐體吸入壓縮室，當(dāng)壓力超過排氣口規(guī)定值后，壓縮室自動開啟，把壓縮空氣排出，這樣罐體內(nèi)部空氣就被抽出，反復(fù)循環(huán)，罐體內(nèi)部就形成真空。 為了保證真空泵正常工作和避免污染，在生產(chǎn)吸糞車的時候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來過濾壓縮氣體中的水汽和油氣。 3、取力器 吸糞車取力器的運(yùn)轉(zhuǎn)，是靠發(fā)動機(jī)動力通過取力器，傳動軸來轉(zhuǎn)動，取力器安裝于變速器左或右側(cè)部，操作柄上部位于駕駛室中間板。 這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構(gòu)成。 輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發(fā)動機(jī)，分離離合器，打開取力器開關(guān)，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯(lián)軸傳輸給傳動軸。從而帶動真空泵轉(zhuǎn)動。 4、四通閥 真空泵只能逆時針旋轉(zhuǎn)（面對車頭） ，要從容罐內(nèi)吸入空氣，或者向罐內(nèi)排出空氣，就需要利用四通閥。 四通閥分別與容罐、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內(nèi)設(shè)有隔板。改變真空泵的吸氣方向，當(dāng)四通閥將容罐與真空泵相連時，糞車即進(jìn)行排卸作業(yè)。 5、水氣分離器 水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐。它的內(nèi)部設(shè)有輸氣管其管兩側(cè)開矩形孔，供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時，容罐內(nèi)空氣從矩形孔出來，體積突然擴(kuò)大，流速降低，重度較大的水分子數(shù)目減少，可減少其對潤滑油和機(jī)件的危害。 6、油氣分離器 從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度，沖破油膜層時攜帶了大量的油滴，為降低耗油量，防止污染設(shè)置了油氣分離器。油氣分離位于糞車車架右中部，前連真空泵，后通回油箱。油氣分離內(nèi)設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時，其體積突然擴(kuò)大，流速降低，改變流向，通過多孔的擋油管流出，由于油氣分子的流速降低，對器壁，孔壁的撞擊加劇，重度大的油分子一部分及即附著于器壁，冷凝扣形油滴，順器壁及溢油管流入回油箱，經(jīng)過初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。 7、回油箱 回油箱位于車架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥。 回油箱內(nèi)設(shè)有擋油網(wǎng)，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣在這里必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內(nèi)壁和網(wǎng)面，然后流入底部，經(jīng) 過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。 回油箱的下方設(shè)有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤滑油葉，還沒有液位管，可觀察貯油量及油質(zhì)狀況。 8、方向旋轉(zhuǎn)臂 方向旋轉(zhuǎn)臂位于容器后頂部，它由吊桿座，連接管配重塊，支撐架等部分構(gòu)成，前接吸糞膠管，后通虹吸管吊桿座可以運(yùn)轉(zhuǎn)，吊桿可轉(zhuǎn)動 270 以上。由于設(shè)置了配重塊，承受了吸糞管時的勞動強(qiáng)度，支撐管的兩端的連接管彎角呈 90，其彎曲外徑上均設(shè)有清陶孔，平時密封著，當(dāng)吸糞膠管或吸管堵塞時，可打開清陶孔蓋，清除堵塞物。 9、鎖緊機(jī)構(gòu) 鎖緊機(jī)構(gòu)主要由固定裝置組成，其作用是保證清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車架右中部下方，主要由操作桿、鎖緊銷，定位板等組成，兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當(dāng)操作桿后移時，拉桿前移，轉(zhuǎn)軸帶動板臂逆時針擺動，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔，達(dá)到密封目的。操作桿上設(shè)有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄。當(dāng)操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動到定位槽中時，被其后端的彈簧頂入位槽，由于鎖緊銷的五面受到約束，無法彈出，定位槽可以保證桿不致因行駛中的振動顛簸而后稱，實現(xiàn)緊功能。 三、新購吸糞車調(diào)試和使用 一般吸糞車在出廠前，吸糞車生產(chǎn)廠家都會進(jìn)行出廠調(diào)試，客人在第一次使用時也需要對真空吸糞車以下配件和元件進(jìn)行使用前調(diào)試。這樣即可以保證吸糞車首次正常工作，避免對車輛造成不必要的損害。 1、檢查吸糞車各管路不允許有漏氣現(xiàn)象存在，否則吸糞車將無法工作。 2、吸糞車罐體安裝防溢裝置，否則吸糞車使用時很容易將糞便污水吸入真空泵，損壞整個系統(tǒng)。 3、吸糞車的一級油氣分離器回油口與二級油氣分離器回油口連接及吸油管必須用硬管或硬耐油橡膠管（鋼絲編織膠管）。不允許采用受熱變形的塑料管。 4、吸糞車在新泵使用時，應(yīng)向泵內(nèi)直接加入1-2升N32號機(jī)械油，在東北和西北部寒冷地區(qū)使用時應(yīng)加入32號冷凍機(jī)油，在泵吸氣口應(yīng)加裝水氣分離器。 4.1潤滑油量調(diào)整 回油箱內(nèi)的貯油量不宜過多，以油面液位管中部略低處為宜，貯供油量過多易影響油氣分離效果，使耗油量增加，反之則影響冷卻，使真空泵溫升過快。 供油量的大小用直通旋塞控制，其旋柄與進(jìn)油管軸線成直角時為全開，平行時全閉，當(dāng)發(fā)現(xiàn)四通閥排氣口處有明顯油霧時，應(yīng)調(diào)小供油量。 4.2、鎖緊機(jī)構(gòu)調(diào)整 現(xiàn)清洗孔蓋處滲漏時應(yīng)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)，增加板臂對洗孔蓋的頂緊力度來提高密封性。具體操作步驟如下： 將左旋螺桿處的拉桿端拄左擰動（從車頭向車尾看）即縮短了螺紋叉形接頭連桿固定套之間的距離，連桿帶動傳軸及板臂逆時針擺動，將清洗孔蓋緊緊頂住直到滲漏消除為止。 若無法繼續(xù)頂緊清洗孔蓋，而滲漏仍未消除時，則應(yīng)更換密封墊片。 更換密封墊片或者清洗容罐對應(yīng)將在左旋螺桿處的拉桿端往右擰動，卻延長了螺紋叉形接頭與連桿固定套之間的距離，致使板臂順時針擺動，放松了對清洗孔蓋的約束，然后往后推動操縱桿，使鎖緊銷與定位槽兩側(cè)脫離接觸，握緊捏柄，將鎖緊銷拉出，再將操縱桿朝車頭方向拉動，迫使欄桿向車尾移動，連桿帶動轉(zhuǎn)軸及清洗孔蓋順時針擺動，與清洗孔脫離接觸。